A fond !

 

Voilà bien l’expression qui résume, et la motivation de Sébastien Gimbert, et la particularité du cinquième rendez vous du championnat du monde Superbike, qui aura lieu ce week-end en Italie sur le circuit de Monza.

 

En effet, même si le résultat brut de la dernière manche n’a pas été à la hauteur de ses espérances, le pilote Yamaha Racing France Ipone GMT 94, a terminé ses deux courses aux portes des points et voit en cette issue la fin d’une longue période marquer par le manque de réussite. Aussi, a-t-il hâte d’en découdre sur un circuit pour le moins particulier.

Monza reste le rendez vous le plus rapide du championnat avec une moyenne au tour approchant les 200 km/h. Autant dire qu’il y faut une bonne machine mais aussi un gros cœur pour négocier des courbes ultra rapides.

 

« C’est vrai que Monza est un rendez vous un peu atypique dans la saison. C’est un tracé à l’ancienne comme on en rencontre plus beaucoup aujourd’hui. La vitesse y est très élevée et il faut rester excessivement concentré car la moindre erreur se paye souvent cash. Le phénomène d’aspiration permet également d’assister à des courses toujours très spectaculaires. Pour réussir un bon résultat à Monza il faut une machine très rapide. Je sais que mon équipe a bien travaillé sur ma Yamaha R1 et j’espère donc que j’aurai la possibilité de m’exprimer pleinement tout au long de ce week-end. En tout cas je pars comme d’habitude avec une motivation intacte et l’envie de réaliser le meilleur résultat possible. Je sais que le team Yamaha Racing France Ipone GMT 94 attend beaucoup de moi sur ce rendez vous, car David Checa, mon coéquipier, sera absent suite à sa blessure d’Assen. J’ai donc une dose de pression supplémentaire sur mes épaules mais cela ne me gène pas. J’aime la pression positive. »

 

Clairement motivé et conscient de ses responsabilités, Sébastien Gimbert aura pour objectif de ramener de nouveaux points supplémentaires. Sur un circuit qu’il apprécie, le pilote Yamaha Racing France Ipone GMT 94 entend bien répondre présent.

 

Circuit de Monza

Longueur : 5,793 km

Record du tour : N. Haga (Yamaha) 1’44’’941

Meilleur tour en course : M. Biaggi (Suzuki) 1’46’’172

Meilleure performance de Sébastien Gimbert : 1’48’’208 (2006)

 

  

Sur la bonne voie

 

Si Sébastien Gimbert est reparti d’Assen sans avoir marqué de nouveaux points au championnat, ses deux dix septièmes places sonnent au soir de ce quatrième rendez vous du championnat du monde comme une première victoire sur le mauvais sort qui s’acharnait sur le pilote Yamaha Racing France Ipone GMT 94. De quoi envisager l’avenir avec encore plus d’envie et de motivation.

 

Certes l’objectif initial n’a pas été atteint. Sébastien Gimbert n’a pas participé à la Superpole et n’a donc pas marqué le moindre point sur ce rendez vous. Mais après un week-end qui avait mal débuté, suite à un nouvel incident mécanique et un mauvais coup du sort coté météo, les résultats en course ont une nouvelle fois prouvé que le pilote de la Yamaha R1 n°194 pouvait prétendre, d’un point de vue purement sportif, à de biens meilleurs résultats que ceux actuellement réalisés.

 

« Honnêtement ce soir, je suis surtout satisfait d’avoir pu aller au bout de mes deux manches sans encombre. Moralement cela fait un bien fou. Le résultat peut paraître décevant mais en partant vingt troisième, les choses sont forcément plus compliquées. Concrètement je termine à moins de 31 secondes du vainqueur dans la deuxième manche, alors que je perds pratiquement une bonne dizaine de secondes dans les deux premiers tours de course en raison de ma place sur la grille. Sans tirer de plan sur la comète, je sais qu’aujourd’hui je peux jouer aux portes du top dix. Il faudrait que je puisse réussir un week-end sans encombre de la première séance d’essai libre au dernier tour de course. J’espère que cela sera le cas lors du rendez vous de Monza »

 

Résolument optimiste et affichant une motivation intacte, Sébastien Gimbert est déjà tourné vers la prochaine étape du championnat du monde Superbike qui aura lieu sur tracé le plus rapide de la saison en Italie début mai.

    

Un coup dans l’eau

 

Sébastien Gimbert doit il se faire désenvoûter ? Si cette question peut faire sourire on se demande bien tout de même quand la chance va tourner pour le pilote Yamaha Racing France Ipone GMT 94. Alors qu’il fondait de gros espoirs sur la deuxième séance qualificative d’aujourd’hui, la pluie hollandaise est venue anéantir ses espoirs de Superpôle et une casse moteur l’a contraint à écourter sa dernière séance d’essais libres. Finalement 23^e sur la grille de départ, Sébastien Gimbert fait ce soir le gros dos en espérant que les courses de demain lui seront plus favorables.

 

« Lorsque j’ai ouvert les volets ce matin, je n’y croyais pas en regardant la pluie tomber. J’ai vraiment l’impression que le sort s’acharne sur moi. Cette dernière séance chrono représentait beaucoup, car coté sensations je n’ai pas encore retrouvé le feeling que j’avais avec ma Yamaha R1 avant la chute de Valence. Mes mécaniciens ont pourtant réalisé un super travail pour me refaire une machine neuve dans le peu de temps que le planning leur laissait entre Valence, les 24 Heures du Mans et ce rendez vous d’Assen. En fin de séance, la trajectoire étant sèche, j’ai tenté ma chance sans grande réussite. J’ai tout de même amélioré mon chrono mais forcément avec seulement dix minutes de travail effectif, il était difficile de faire des miracles. Cet après midi, la dernière séance d’essais libres m’a permis de progresser dans la mise au point de ma machine en vue des deux courses de demain. Je roule régulièrement dans mon temps de qualification avec des pneus usés. Dommage là encore de ne pas avoir pu terminer la séance en raison d’une nouvelle casse mécanique. Rentrer dans les points sera mon objectif demain. Charge à moi de bien négocier les premiers tours de course pour inverser la tendance. Le challenge s’avère un peu plus compliqué que ce que je l’avais imaginé mais vu comment les choses tournent actuellement je me dis que tout est possible. »

 

Loin de baisser les bras devant une telle accumulation de problème et autre coup du sort, Sébastien Gimbert est résolument décidé à forcer le destin demain pour les deux courses. Rentrer dans les points serait effectivement une juste récompense pour le pilote Yamaha Racing France Ipone GMT 94 qui traverse une période plus que difficile actuellement.

 Résultats :1. T. Bayliss (Ducati) 1’38’’428 ; 2. N. Haga (Yamaha) 1’38’’546 ; 3. R. Xaus (Ducati) 1’38’’587 ; 4. T. Corser (Yamaha) 1’38’’761 ; 5. M. Neukirchner (Suzuki) 1’38’’840 etc….23. S. Gimbert (Yamaha) 1’40’’906.    

 

Reprise en main

 

En dépit de son 21^e temps de la première séance d’essais chronométrés du quatrième rendez vous du championnat du monde Superbike, Sébastien Gimbert, reste optimiste quant à l’issue de ses qualifications demain. L’objectif, pour le pilote Yamaha Racing France Ipone GMT 94, reste toujours de décrocher une place parmi les 16 premiers afin de disputer la séance de Superpôle.

 

Après la désillusion des 24 Heures du Mans, l’envie de reprendre la piste était très forte ce matin lors de la première séance d’essai libre du rendez vous hollandais d’Assen. Pour autant, Sébastien Gimbert n’a pas succombé à la tentation de se lancer dans une chasse au chrono absolu. Travaillant sur les bases des réglages établis dans le cadre des 24 Heures du Mans, le pilote de la Yamaha R1 a donc tenté de faire fructifier ces derniers sans toutefois obtenir le résultat escompté. Il a donc fait logiquement machine arrière pour la séance chronométrée de cet après midi afin de retrouver toutes ses sensations.

 

« Nous avions décidé ce matin de partir des réglages du Mans, car la base me semblait intéressante. Malheureusement il s’est avéré que cela ne fonctionnait pas vraiment comme je l’avais espéré. Nous sommes donc revenu sur des réglages plus softs cet après midi et j’ai retrouvé mes marques. C’est vrai que lorsque l’on regarde la feuille des temps la position n’est pas flatteuse mais je ne suis qu’à un peu plus d’une seconde du duo de tête et à quatre dixièmes de mon coéquipier. Il n’y a donc pas lieu de tirer la sonnette d’alarme, d’autant que je n’ai pu disputer la fin de la séance. Ma machine est montée en température et j’ai vécue les 5 dernières minutes, les plus importantes sur une séance chronométrée, depuis le box. Nous avons donc décidé ce soir de changer le moteur ainsi que tout le système de refroidissement afin de mettre toutes les chances de notre coté demain. Même si ce nouvel incident me chagrine un peu, je reste serein, motivé et concentré sur mon objectif ; me qualifier pour la Superpôle. »

 

Le challenge est en effet à la porté du pilote Yamaha Racing France Ipone GMT 94, qui devra gagner une bonne demie seconde demain matin lors de la deuxième séance d’essais chronométrés s’il souhaite faire parti des 16 pilotes qualifiés pour cet exercice bien particulier mais oh combien spectaculaire. « La Superpôle c’est l’attaque à l’état pur sur un tour. Un exercice que j’affectionne. » Rendez vous est donc pris !

 Gonflé à bloc Sébastien Gimbert sera ce week-end au départ de la quatrième épreuve du championnat du monde Superbike en Hollande. Sur le tracé d’Assen, il espère bien relancer son début de saison après ses derniers déboires de Valence et des 24 Heures du Mans. Sur un circuit qu’il affectionne, Sébastien Gimbert a pour objectif de marquer de nouveaux points au championnat du monde Superbike. Actuellement vingt troisième au classement provisoire, le pilote Yamaha Racing France Ipone GMT 94, sait qu’il est dans le bon rythme. Il aimerait simplement avoir la possibilité de s’exprimer pleinement afin de pouvoir le concrétiser « comptablement » au championnat. « Assen est un circuit technique que j’apprécie tout particulièrement même si la nouvelle configuration est un peu moins sympa que l’ancienne. Il y faut une machine équilibrée afin d’être aussi à l’aise dans les grandes courbes rapides que dans les virages serrés. C’est l’un des points forts de ma Yamaha R1. Depuis le début de la saison nous avons bien progressé, mon équipe a fait évoluer ma moto et l’écart avec les hommes de tête s’est réduit tant en qualification que sur la distance d’une course. Il me manque juste un peu de réussite actuellement pour pouvoir le confirmer. J’espère qu’Assen sera le week-end qui me permettra d’y parvenir. En dépit de la grosse déception des 24 Heures du Mans, ma motivation est intacte et j’ai vraiment envie de frapper un grand coup en Hollande. L’objectif est clair. Une qualification en Superpôle et une place dans le top 10 dans l’une des deux manches. Cela peut paraître ambitieux mais sincèrement, si la malchance veut bien nous oublier un peu, je sais que j’en suis capable. » Moral au beau fixe, Sébastien Gimbert attend donc avec impatience les premiers essais, programmés ce vendredi, de ce quatrième rendez vous du championnat du monde Superbike.     

Une cruelle désillusion

  

La 31^e édition des 24 Heures du Mans n’aura duré que deux heures et demie pour Sébastien Gimbert. Alors qu’il était en tête et en train de creuser l’écart sur les deux Suzuki officielles, le pilote Yamaha Racing France Ipone GMT 94 a vu son rêve de victoire se briser en raison d’une casse d’embrayage. Un coup dur difficile à avaler pour Sébastien Gimbert et ses coéquipiers Steve Plater et David Checa.

 

« Les mots me manquent pour exprimer toute ma déception. David avait réussi à se sortir du piège du début de course. Steve avait fait un relais extraordinaire sous la pluie et le mien se déroulait à merveille. Je me faisais plaisir sur ma Yamaha R1 et les chronos « tombaient » sans forcer. Et puis tout s’est écroulé à l’entrée de la courbe Dunlop. J’ai senti ma moto vibrer et je n’arrivais plus à rétrograder. Je me suis rangé sur le bord de la piste et c’est là que je me suis aperçu que j’avais de l’huile sur la botte. J’ai ouvert le bas de carénage et j’ai tout de suite vu que la cloche d’embrayage avait cédé. Honnêtement je crois que l’on était parti pour faire un récital sur la piste. Je suis extrêmement déçu pour Yamaha, pour l’équipe et pour mes coéquipiers. Mais voilà, c’est la dure loi de l’endurance comme l’on dit. Nous prendrons notre revanche au Bol d’Or en septembre prochain. »

 

Excessivement déçu Sébastien Gimbert veut tourner le plus rapidement possible la page et se tourne déjà vers la course du championnat du monde Superbike d’Assen qui aura lieu le week-end prochain en Hollande. « Heureusement, le Superbike reprend ses droits dès le week-end prochain. Cela m’évitera de trop gamberger. Assen est un circuit que j’apprécie et j’espère pouvoir m’y refaire une santé morale. L’objectif est clair, je veux marquer des points dans les deux manches afin de remonter dans le classement. »

 

 

Communiqué

31e 24 Heures du Mans

19-20 avril 2008

GimberT

# 194

Prêt pour la bagarre

Sébastien Gimbert et ses coéquipiers du team Yamaha Racing France Ipone GMT
94, David Checa et Steve Plater, s’élanceront demain de la deuxième place de la
grille de départ de la 31e édition des 24 Heures du Mans. Un excellent résultat dans
l’absolu mais une petite déception quand même pour Sébastien Gimbert.

Il aura suffit de quelques gouttes hier, puis d’une piste pas tout à fait sèche ce
matin, pour voir s’évanouir les espoirs de pôle position de Sébastien Gimbert.
Auteur du meilleur temps absolu au terme de la première séance d’essais
qualificatifs jeudi, le pilote de la Yamaha R1 n° 94 s’incline finalement pour 69
millièmes de secondes. Une déception personnelle largement estompée par la
compétitivité globale du team Yamaha Racing France Ipone GMT 94.

« Se classer deuxième c’est toujours un peu frustrant d’autant que sur ces essais la
météo n’a vraiment pas été de notre coté. Hier il s’est mis à pleuvoir dans le
dernier secteur du circuit alors que j’étais en avance par rapport à mon meilleur
chrono. Au final, je boucle ce tour à seulement trois dixièmes de mon temps de
référence. Cela me laisse forcément quelques regrets. Ce matin, étant le premier
des trois pilotes, ma séance s’est déroulée sur une piste encore partiellement
humide des pluies de la nuit. Il m’était donc impossible de faire mieux. C’est
frustrant mais je sais que pour la course nous serons forts. Les temps entre David,
Steve et moi sont très homogènes grâce à l’équilibre de notre Yamaha R1 et, sur la
piste, c’est ce qui fera notre force. Quant aux stands, je ne me fais pas de souci.
Notre équipe technique est l’une, sinon la, plus efficace du plateau. J’ai donc hâte
de rentrer dans le vif du sujet même si l’on annonce une course difficile en raison
d’une météo incertaine. Je pars pour gagner et je sais que tout le team Yamaha
Racing France Ipone GMT 94 est dans le même état d’esprit.»

Au terme de cette dernière journée d’essais, l’objectif pour Sébastien Gimbert était
de s’économiser physiquement et profiter du moindre instant de répit afin d’être
physiquement prêt pour deux tours d’horloge qui s’annoncent très disputés.

Résultats des essais : (temps calculé sur la moyenne des meilleurs temps des 3 pilotes)

1.Philippe/ Lagrive/Da Costa (Suzuki) 1’38’’482 ; 2. Gimbert/Checa/Plater (Yamaha) à
0’’320 ; 3. Giabbani/Mazuecos/Nigon (Kawasaki) à 0’’726 ; 4. Costes/Dietrich/Veneman
(Suzuki) à 0’’729 ; 5. Jerman/Martin/Four (Yamaha) à 1'807 etc….

A l'issue de la première séance qualificative d'hier, tous les espoirs étaient permis pour décrocher la pôle position. A condition néanmoins que le temps reste sec. Ce matin donc, dés le réveil, les regards se dressent vers le ciel. Il ne pleut pas, le vent souffle, le moral est au beau fixe. Le café avalé, chacun se met à travailler. Dans le paddock, les pilotes arrivent un par un. Le sourire aux lèvres.

Sébastien plaisante. David évoque avec moi ses ascensions du Mont Blanc et des sommets les plus hauts des Pyrénées. Canyoning, via ferrata, randonnées pédestres, ski, David est un montagnard confirmé. Steve arrive sur le fait, échange quelques mots, serre les mains. Il est temps, dés lors, de se préparer pour Sébastien.

Il est 11 heures, les premières motos rugissent. La deuxième et dernière séance de qualification commence. Sébastien, assis dans son fauteuil est prêt. Mais il ne part pas. La piste reste humide par endroits. Il faut laisser sécher la chaussée.

A 11 h 15, seules 24 machines roulent et les temps sont largement supérieurs à ceux de la veille. Sébastien s'élance à son tour. En 1'40''641, il décroche le meilleur temps de sa séance mais bien loin de celui d'hier qui était de 1'38''382, le temps scratch toutes séances confondues. "Dans ces conditions, c'est pas mal" confie Sébastien. "La courbe Dunlop était encore humide et le dernier virage, le gauche, avant la ligne droite des stands aussi" ajoute t'il. Puis, à destination de David, il lance : "tu fais claquer maintenant!". David s'élance.

Sébastien ensuite confie à Michel: "ça fait chier. Je ne pourrai pas claquer le 1'37". En course, cela ne sera pas possible. Je vais pas me foutre en l'air".

Sur la piste, les motos tournent. Toutes ont pris le départ. La piste s'assèche rapidement. Matthieu Lagrive sur la Sert n°1 est rapide, très rapide. Il reste 20minutes d'essais et David lui s'arrête. Le trafic est chargé. La Kawa n°11 est dans le coup également. Les temps de référence tombent régulièrement. Steve, prêt pour sa séance regarde fixement l'écran de contrôle. Sébastien revient dans le paddock, après s'être changé. Une petite tape dans le dos, un regard complice, les deux pilotes s'entendent et espèrent. David tourne maintenant en 1'39''213. Lagrive fait péter un 1'38''328 puis l'améliore encore avec 1'38''313. Ce sera le meilleur temps absolu. L'audois d'Ornaisons sera le pôle man de ces 24 heures 2008.

Mais rien n'est perdu. David s'arrête à nouveau, change les pneus et attaque ses derniers tours. A deux reprises, ses deux premiers partiels sont excellents, les meilleurs toutes séances confondues. Cependant, faute à un choix qui n'a pas donné les résultats espérés, il rate d'un cheveu le meilleur temps. En 1'38''812, il prend néanmoins le 3ème temps de la séance juste derrière la Sert n°1 et la kawa n°11. "J'ai fait un mauvais choix. C'est rageant et j'assume. Je ne freinais pas aussi fort qu'il le fallait dans certains virages et parfois trop fort dans d'autres. L'important est d'identifier ce qui ne va pas et d'apporter une solution. Je reste motivé. En course cela ira" confie à la descente de moto David.

Sébastien, lui, regrettait de ne pouvoir recommencer sa séance maintenant que la piste était sèche. Steve s'élance à son tour. En 1'40''172, il prend le commandement de sa séance d'essais. Mais les mêmes adversaires accélèrent et décrochent un meilleur temps. Steve alors s'arrête, essuie lui-même son casque et repart à la bataille. En 1'39''703, il améliore son temps. Mais le trafic est chargé. les minutes s'écoulent. La n°1 et la n°11 s'arrêtent au stand. Christophe, à la recherche de toute information supplémentaire réagit. Par radio, il demande à Jef, le chronométreur, de mettre « in » sur le panneau d'information. Il reste 3 minutes soit au maximum deux tours à parcourir. Ce ne sera pas suffisant et Steve termine la séance avec le 4ème temps, la Sert n°2 s'étant intercalée entre lui et les deux premiers.

Le team YAMAHA FRANCE GMT 94 finit donc 2ème des essais à 320 centièmes de la Sert n°1. La kawa n°11 est 3ème à 406 centièmes derrière nous. La Sert n°2 prend la 4ème place à trois millièmes de la Kawa.

Cette après-midi est réservée à la visite des stands de 17 h à 20 h. Quant aux mécaniciens, il leur reste encore tout à vérifier pour la course de demain et à préparer la moto de course.

Samedi matin aura lieu de 10 h 30 à 11 h 15 le warm-up qui déterminera la grille de départ définitive. A 14 h 15, après les manifestations d'animation pour faire patienter les 100 000 spectateurs attendus, les pilotes prendront possession de leurs machines. A 14 H 30, ce sera le début de la procédure de départ. La course s'élancera à 15 heures.

A partir de 15 heures, vous pourrez bénéficier d'un point sur la course et des réactions des pilotes toutes les trois heures.

A demain.

En 1'38''382, Sébastien Gimbert a claqué le meilleur temps, toutes séries confondues. il relègue les deux Suzuki, la n°1 et la n°2, respectivement à 180 et 391 centièmes de seconde. Par rapport aux essais libres, les vainqueurs sortants ont relevé la tête.

Il est 16 h 30. Sébastien s'élance. Le temps de parcourir quelques tours, il décide de rentrer et de chausser des pneus de qualification. Quelques gouttes de pluie sont tombées mais sans humidifier la piste. Il est 16 H 45 et le show va commencer. il ne reste plus que six minutes d'essais. Il réalise 1'38''703 et accélère encore. Dans le paddock, les yeux sont rivés sur les écrans de contrôle. il ne reste plus que quelques secondes, Sébantien franchit la ligne et entame son dernier tour. Un tour d'honneur. En 1' 38'' 382, il marque de son empreinte cette séance d'essai.

" C'est dommage, la pluie a redoublé et je perdais l'avant. Je reviens sur William Costes mais je n'ai pas pu donner mon maximum. Je ne voulais pas mettre la moto par terre et obligeait ainsi mes coéquipiers à prendre la deuxième moto qu'ils ne connaissaient pas. Je ne crois pas que beaucoup de pilotes ce soir ont roulé régulièrement en 1' 38''. l'essentiel maintenant est que David et Steve roulent vite. Les temps d'aujourd'hui pourraient devenir définitifs si d'aventure demain il pleut" précise Sébastien.

David se prépare à son tour. Michel, notre chef mécanicien lui crie : "David, il te faut partir de suite. Il faut le faire immédiatement."

[french]David s'éloigne et met les gaz de suite. 1'40''711 puis 1' 39''650. Devant, Matthieu Lagrive (SERT n°1) roule encore plus vite. Les temps tombent les uns après les autres. 1'39'' 351 puis 1'39''211, les Suzuki sont présentes. David l'est également. Il sort un temps de 1'39'' 422 qui permet au Team YAMAHA FRANCE GMT 94 IPONE de prendre la 2ème place de cette séance d'essai. les temps ne seront plus améliorés, la pluie se mettant de nouveau à tomber. Notre pilote s'arrêtera même quatre minutes avant la fin de la séance pour ne pas risquer la chute. Dans un accent inimitable, il dit à Steve Plater : "la pluie et le traffic, c'est To much !"

Reste Steve. Décontracté en apparence, Steve va attaquer. La bagarre Suzuki - Yamaha commence. c'est Da Costa qui va être le plus rapide en 1' 38''571. Steve arrache le 2ème temps en 1'39''211. La performance est belle mais insuffisante pour prendre provisoirement la pôle position. A l'issue des trois séances d'essais et à la moyenne des temps, c'est la SERT n°1 qui prend la 1ère place suivi du team YAMAHA FRANCE GMT 94 IPONE. La Kawasaki n°11 prends la 3ème place. La SERT N°2 arrache la 4ème position juste devant la surprenante MV Agusta.

Communiqué

31e 24 Heures du Mans

19-20 avril 2008

GimberT

# 194

La victoire dans le viseur.

Après un début de saison un peu frustrant en championnat du monde Superbike,
Sébastien Gimbert sera engagé, ce week-end sur la trente troisième édition des 24
Heures du Mans. Un rendez d’importance pour le pilote Yamaha Racing France
Ipone GMT 94, qui avec David Checa et Steve Plater, n’aura d’autre objectif que
la victoire.

« Après notre début de saison en Superbike, qui m’a laissé un peu sur ma faim en
terme de résultat, toute ma motivation se reporte désormais sur ce week-end des
24 Heures. Nous n’avons effectué qu’une seule séance d’essais sur le Bugatti, mais
celle-ci s’est avérée très fructueuse. Je suis donc impatient de rentrer dans le vif du
sujet avec dès jeudi la première partie des essais chronométrés.

La Yamaha R1 que je partagerai avec David et Steve bénéficie du travail de
développement effectué sur les premières manches du Superbike et il n’y a pas de
période d’adaptation. Nous avons rapidement vu que nous étions dans le bon
rythme et Pirelli nous a apporté un soutient logistique d’importance et de choix.

Pour autant, il ne faudrait pas croire que la course sera une simple formalité. Loin
s’en faut. La météo, toujours capricieuse au Mans, et les aléas de la course sauront
nous le rappeler si nous ne restons pas concentrés.

Mais je ne me fais pas de soucis, tout le monde dans l’équipe sait parfaitement ce
qu’il a à faire et moi le premier. J’aimerai bien décrocher la pôle position. Même si
elle ne représente pas grand-chose par rapport à la course cela nous permettrait
de prendre un ascendant psychologique sur nos adversaires et de remercier
également toute l’équipe pour le travail effectué depuis de nombreuses
semaines. »

La première séances d’essais officiels se déroulera jeudi 17 avril dans l’après midi et
la seconde vendredi matin. Auteur du meilleur temps des essais libres officieux,
mardi et mercredi, Sébastien Gimbert a déjà fait de cette pole position son premier
objectif. Reste à savoir si la météo que l’on annonce maussade sur le circuit
Bugatti, lui permettra de s’exprimer pleinement.